Leave Your Message
Обсадная головка для подвешивания обсадных труб и герметизации.
Оборудование для устья скважины

Обсадная головка для подвешивания обсадных труб и герметизации.

> Разработано и изготовлено в соответствии со спецификацией API Spec 6A;

> Боковые выходные патрубки могут иметь резьбу, аналогичную трубной, или быть с резьбой в виде шпилек; патрубок с резьбой в виде шпилек имеет внутреннюю резьбу для подключения реверсивного клапана Rl 1/2”.

> Его можно снабдить опорной плитой для сварки;

> Подходит для широкого спектра подвесок обсадных труб с скользящим и оправочным креплением;

> Три различных типа выходных патрубков: трубные, фланцевые (с резьбой) и удлиненные фланцевые патрубки;

> Различные варианты нижнего соединения, такие как: накладное сварное соединение, накладное сварное соединение с уплотнительным кольцом, резьбовое соединение и соединение с надежной фиксацией;

> Фиксирующие винты в верхнем фланце.

    Технические характеристики крюковых блоков

    Узел обсадной колонны представляет собой переходник между первой обсадной колонной и противовыбросовым оборудованием (ПВО) или устьем скважины. Этот переходник может быть навинчен или приварен к обсадной колонне и может иметь фланцевое или зажимное соединение для соответствия противовыбросовому оборудованию или устью скважины.

    Применяется для подвешивания обсадной колонны, герметизации кольцевого пространства между обсадными трубами. Конструкция: цельная или многослойная. Основные характеристики:

    1. Как верхнее, так и нижнее соединения выполнены в виде фланцев API6A, и фланцы снабжены стопорными болтами;
    2. Подвески обсадных труб имеют прямое посадочное отверстие и конус подвесного плеча под углом 45°, что обеспечивает высокую нагрузочную способность;
    3. Тип конструкции соответствующей подвески обсадной трубы: скользящая или оправка (резьбовая);
    4. Выходное соединение может быть резьбовым или фланцевым, с болтовым креплением;
    5. Вторичный уплотнительный механизм («О-образное» уплотнение, «BT» уплотнение или металло-металлическое уплотнение) устанавливается в нижней части головки корпуса и на золотнике корпуса;
    6. Смазочный инструмент, испытательный порт;
    7. Нижнее соединение может быть резьбовым, сварным или скользящим.

    Изготавливаемая нашей компанией головка обсадной трубы имеет стандартную конструкцию, подвеска обсадной трубы хорошо подходит к корпусу обсадной трубы, и подвески обсадной трубы различных размеров доступны в зависимости от процедуры обсадки и изменения условий на устье скважины. Стандартное верхнее соединение головки обсадной трубы — фланец API 6B или API 6BX.

    Тип:

    Резьбовой, скользящий, сварной

    Внешний диаметр соединенного корпуса:

    7-5/8 ~ 13-3/8 дюйма (193,7 ~ 339,7 мм)

    Наружный диаметр корпуса подвески:

    4-1/2 ~ 9-5/8 дюймов (114,3 ~ 244,5 мм)

    Рабочее давление:

    2000–20 000 фунтов на квадратный дюйм (14–140 МПа)

    Вертикальный канал:

    178 ~ 12-1/2 дюйма (178 ~ 318 мм)

    300.png400.png

    МЫ Тип W Тип

    500.png       600.png

    Тип WD C Тип